Air Austral a annoncé ce vendredi 19 juin un résultat net bénéficiaire de 1,5 million d'euros pour son exercice fiscal 2025-2026, couvrant la période du 1er avril 2025 au 31 mars 2026. Le résultat d'exploitation atteint 9,3 millions d'euros. La compagnie renoue avec les bénéfices après plusieurs exercices difficiles.
Le chiffre d'affaires s'établit à 464 millions d'euros, en hausse de 5 % sur un an. Air Austral a transporté 1 226 593 passagers sur la période, soit une progression de 5 %. L'activité cargo a progressé de 15 %, à 16 729 tonnes, et le taux d'occupation a atteint 92 %, en hausse de deux points. La compagnie attribue ces résultats à « la maîtrise des coûts et l'optimisation de son réseau ».
Dans un contexte qu'elle qualifie d'« instable pour l'ensemble du transport aérien », marqué par les tensions au Moyen-Orient et la hausse du carburant, Air Austral a mis en place une surcharge carburant et une stratégie de couverture partielle du risque. La compagnie a par ailleurs annoncé la vente anticipée de ses Airbus A220-300, dont le retrait de flotte est prévu en décembre 2026, avant un remplacement par des appareils de plus grande capacité à partir de 2027.
Sur le plan commercial, Air Austral indique avoir renforcé ses fréquences, avec notamment trois rotations hebdomadaires entre La Réunion et Bangkok et neuf entre Dzaoudzi et Paris. Un partenariat a été conclu avec Air India pour élargir les correspondances.
La compagnie présente une feuille de route 2027-2030 axée sur la rentabilité durable, le désendettement et la modernisation de la flotte, ainsi que la refonte de son programme de fidélité et le lancement d'un assistant numérique sur son site.
4 commentaires
Ma cliente de ce matin travaille à Air Austral, elle était tellement soulagée en m'annonçant la nouvelle. Ça fait plaisir de voir les gens reprendre le sourire.
Bangkok trois fois par semaine c'est cool pour le tourisme, mais quid de l'empreinte carbone avec les nouveaux appareils plus grands ? J'espère que la feuille de route 2030 parle un peu de ça aussi, parce que le péi-la mérite mieux que juste du profit.
Je comprends pas tout aux finances d'une compagnie aérienne, mais j'ai une vraie question : 1,5 million de bénéfice net pour 464 millions de chiffre d'affaires, ça représente une marge de combien en pourcentage ? Et c'est considéré comme bon dans ce secteur ?
Quel beau signe de résilience pour Air Austral. Après des années vraiment difficiles, voir une compagnie qui tient debout grâce à la maîtrise de ses ressources, c'est inspirant même à notre échelle de petits entrepreneurs. La rentabilité durable et le désendettement comme cap 2030, ça ressemble vraiment à une démarche de reconstruction saine et consciente.