Le prix du kérosène a plus que doublé en quelques mois. De 750 dollars la tonne avant le conflit au Moyen-Orient, il a dépassé 1 550 dollars en mars et continue de grimper en avril, selon Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair, en visite à La Réunion.
« Les hausses de tarifs sont inévitables », prévient le dirigeant lors de l'inauguration du nouveau salon privatif de la compagnie à l'aéroport Roland-Garros. Le carburant représentait 25 % des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne. Il atteint désormais entre 40 et 45 %.
Cette explosion des prix arrive au moment où Corsair rappelle l'importance de La Réunion dans son réseau. « Vous êtes le premier salon », indique Pascal de Izaguirre, qui rappelle que la compagnie dessert l'île depuis plus de 35 ans. Saint-Denis fait office de hub régional vers Mayotte, Madagascar et l'île Maurice.
Ce salon fait partie de la stratégie de « prémiumisation » de Corsair : flotte modernisée, services renforcés à bord et amélioration de l'expérience au sol. C'est sur la ligne Paris-Saint-Denis qu'a été déployé le premier Airbus A330neo de la flotte.
Sur une éventuelle liaison commerciale entre La Réunion et Maurice, le PDG renvoie la balle aux autorités mauriciennes. « Nous n'avons toujours pas obtenu les droits de trafic », explique-t-il. Certains vols peuvent techniquement faire la liaison, mais sans embarquer ni débarquer de passagers entre les deux îles.
Pascal de Izaguirre écarte l'hypothèse d'une aide massive de l'État. « La période du quoi qu'il en coûte, c'est terminé », estime-t-il. Si le conflit devait durer et perturber l'approvisionnement, « cela se traduira par des annulations de vols ». Une hypothèse encore écartée à court terme.
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