Air France-KLM augmente à nouveau ses surcharges carburant, quelques semaines seulement après une première hausse en mars. Les billets long-courrier aller-retour coûtent désormais environ 100 euros de plus en classe économique et premium.
Cette deuxième augmentation ajoute environ 50 euros par billet, qui viennent s'ajouter à ceux du mois précédent. Les destinations nord-américaines s'en sortent un peu mieux avec une hausse autour de 70 euros. Transavia, la filiale low-cost, applique un ajustement plus modéré d'une dizaine d'euros par trajet aller-retour.
Les passagers qui ont déjà acheté leurs billets échappent à ces révisions tarifaires. Le prix payé lors de la réservation reste le même, sans possibilité de hausse rétroactive.
Le kérosène flambe depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Son prix est passé d'environ 750 dollars la tonne à près de 1 900 dollars début avril. Cette explosion pèse lourd sur les compagnies aériennes, pour qui le carburant représente près d'un quart des coûts d'exploitation.
Pascal de Izaguirre, patron de Corsair, évoque un véritable « choc pétrolier » dans La Tribune. Le dirigeant précise que le poids du carburant dans les coûts d'exploitation a bondi de 25 % à près de 45 % en quelques semaines. « Les hausses des prix des billets se généralisent et elles sont inévitables », prévient-il, annonçant de nouvelles augmentations si la situation perdure.
Malgré ces hausses tarifaires, le transport aérien garde sa dynamique. L'Association du transport aérien international observe une progression continue de l'offre mondiale, même si le rythme ralentit légèrement. Les taux de remplissage restent élevés, la demande continue d'être forte.
0 commentaire
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier !