Le comité de suivi de la loi de refondation de Mayotte a tenu sa première réunion le 26 juin 2026. Présidé par le sénateur mahorais Thani Mohamed Soilihi, il a adopté son règlement intérieur et dressé un premier état des lieux à partir des réponses transmises par les services ministériels aux questionnaires envoyés au printemps. Santé, éducation, sécurité, logement, aménagement du territoire : les grands secteurs ont été passés en revue.
Un angle mort ressort d'emblée. Aucune donnée n'a été communiquée sur la lutte contre l'immigration clandestine. Le comité a dit regretter cette lacune et réclamé la transmission rapide des documents manquants.
Sur le fond, les éléments fournis par l'administration confirment de profondes fragilités du territoire, aggravées par les dégâts du cyclone Chido. Beaucoup de projets ont été annoncés ou engagés par l'État, mais une part significative reste bloquée au stade des études, des programmations ou des procédures administratives et foncières. Le comité rappelle que la population ne pourra juger l'efficacité de la loi qu'à travers des résultats visibles : salles de classe reconstruites, logements livrés, accès à l'eau amélioré, services publics renforcés. L'instance annonce qu'elle distinguera, dans la durée, les crédits annoncés de ceux réellement engagés, et les objectifs affichés des améliorations concrètement perçues par les habitants.
Le port de Longoni figure aussi dans ce premier bilan. La cour administrative d'appel de Bordeaux a confirmé la résiliation anticipée de la délégation de service public confiée à Mayotte Channel Gateway, effective au 1er septembre 2026. L'Assemblée de Mayotte a voté la création d'un établissement public (EPIC) pour assurer une gestion transitoire. Le comité prend acte de cette solution, destinée à garantir la continuité de l'approvisionnement, mais relève que des incertitudes subsistent sur son coût, sa durée et son articulation avec le projet de futur Grand Port Maritime d'État. Il indique qu'il veillera à ce que cette phase intermédiaire ne fragilise ni la chaîne logistique ni les projets de modernisation de l'infrastructure.
Pour la suite, des rapporteurs thématiques réaliseront à l'automne des points d'étape avec les administrations concernées. Une réunion plénière est prévue fin 2026 pour mesurer les progrès accomplis et préparer le programme de suivi pour 2027.
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