Le conseil communautaire du Territoire de l'Ouest a adopté ses comptes ce lundi 29 juin 2026, avec des indicateurs financiers à leur plus haut niveau et plusieurs décisions structurantes sur la mobilité et l'assainissement.
Les dépenses réelles consolidées ont dépassé 230 millions d'euros sur l'exercice, en hausse de 8 %. L'investissement a progressé de 21 %, à 63,5 millions d'euros. Rapporté à la population, cela représente 233 euros de dépenses d'équipement par habitant sur le budget principal, contre environ 145 euros en moyenne pour les autres communautés d'agglomération réunionnaises. Le Territoire de l'Ouest se place ainsi en tête de ce classement.
Malgré un besoin de financement de 25 millions d'euros lié à cette dynamique d'équipement, le report de l'excédent de fonctionnement a permis de dégager un bénéfice net final de 5,7 millions d'euros. L'épargne nette atteint 25 millions d'euros. « Ce niveau d'épargne nous offre encore d'importantes marges de manœuvre. Avec une capacité de désendettement inférieure à deux années, notre collectivité présente une situation financière particulièrement solide », a déclaré le président Emmanuel Séraphin.
Les budgets annexes ont fait l'objet du même examen réglementaire. Le réseau de transports en commun et le service d'assainissement collectif ont tous deux clôturé l'exercice en excédent, selon l'exécutif, malgré des niveaux d'investissement soutenus.
Sur la mobilité, les élus ont validé une convention de co-maîtrise d'ouvrage avec la Région pour la réalisation de voies réservées aux transports en commun en site propre sur l'axe structurant du territoire. Le projet de la ZAC Entrée de Ville a également avancé : la collectivité a acté le dépôt d'une demande de subvention auprès de l'État au titre du Fonds Vert 2026 pour financer la construction d'un parking en silo.
En ouverture de séance, Emmanuel Séraphin avait évoqué les rencontres tenues avec les maires et administrations locales au cours des deux semaines précédentes. Il a annoncé qu'un séminaire réunissant élus et cadres sera prochainement organisé pour définir une nouvelle feuille de route de mandature. L'objectif affiché est de « redéfinir progressivement un nouveau projet de mandature en cohérence avec les projets portés par les communes, dans le cadre, bien évidemment, de notre vision Ouest 2040 ».
6 commentaires
Un parking en silo financé via le Fonds Vert, c'est le genre de paradoxe qui donne le tournis. On habille en verdure un équipement conçu pour accueillir toujours plus de voitures, pendant qu'on acte par ailleurs des voies réservées aux bus. Ces deux logiques ne tirent pas dans le même sens, et sans programme architectural précis pour la ZAC Entrée de Ville, on risque de reproduire le même urbanisme de zones qu'on voit partout sur le littoral ouest, fonctionnel mais sans aucune identité.
63 millions d'investissement c'est beau sur le papier, mais moi ce que j'attends c'est de voir si les marchés publics qui vont sortir de tout ça seront accessibles aux petites boîtes du péi ou si ça va encore finir dans les lots des grosses entreprises métropolitaines. Ça fait des années qu'on nous parle de circuits courts dans le BTP et sur le terrain le constat lé pa fasil. Le parking en silo de la ZAC par exemple, j'espère qu'il y aura une vraie décomposition en lots pour que les artisans locaux puissent soumissionner correctement.
Une capacité de désendettement inférieure à deux ans, c'est effectivement une position enviable pour une collectivité de cette taille. Cela dit, l'épargne nette à 25 millions d'euros couvre pile le besoin de financement mentionné dans l'article. La vraie question, lé pa fasil à trancher sur un communiqué, c'est de savoir quelle part de cet équilibre repose sur des recettes de fonctionnement structurellement solides et quelle part vient de variables conjoncturelles comme les dotations d'État ou des cessions. Sans ce détail, difficile de dire si la trajectoire est soutenable sur les trois prochains exercices.
233 euros d'investissement par habitant contre 145 en moyenne régionale, ça sonne bien, mais la comparaison tient-elle vraiment ? Les périmètres de compétences entre agglos ne sont pas tous identiques, certains services sont gérés directement par les communes membres et n'apparaissent pas dans les chiffres de la communauté. J'aimerais voir la source exacte du benchmark, parce que ce genre de classement peut vite devenir du storytelling budgétaire.
La convention de co-maîtrise d'ouvrage avec la Région mérite qu'on s'y attarde. Ce type de montage est techniquement délicat : la répartition des responsabilités entre deux collectivités sur un chantier de voirie peut générer des frictions sur les délais et sur la conduite des marchés publics. Le bon indicateur à surveiller ne sera pas le vote de la convention, mais le calendrier effectif de mise en service des voies réservées.
Article intéressant sur le fond. Une précision tout de même : quand on parle de "bénéfice net final" à 5,7 millions d'euros pour une collectivité locale, le terme est un peu impropre. On parle techniquement d'un résultat de clôture ou d'un excédent global de financement, pas d'un bénéfice au sens comptable du terme. C'est un détail, mais dans un article sur des comptes officiels, la rigueur lexicale a son importance.