L'Assemblée de Mayotte a approuvé, lors de sa Commission permanente du 30 avril 2026, un plan de financement de 20,8 millions d'euros pour l'achat de deux nouvelles barges destinées à la Direction des Transports Maritimes. Ces embarcations doivent remplacer des unités devenues trop vétustes pour assurer la sécurité des passagers sur la liaison entre Grande-Terre et Petite-Terre.
Le cyclone Chido a accéléré la décision. Les barges concernées, déjà fragilisées avant le passage du cyclone, ne peuvent techniquement plus être remises en service. Leur remplacement conditionne directement la continuité du transport maritime entre les deux îles, un axe emprunté quotidiennement par des milliers d'habitants.
Le financement est réparti entre trois sources : 15 millions d'euros proviennent du Fonds de solidarité de l'Union européenne (FSUE), 3,4 millions du FCTVA, et 2,4 millions sont pris en charge par le Département-Région de Mayotte. La contribution européenne, largement majoritaire, reflète la reconnaissance du caractère exceptionnel des dommages subis par le territoire.
« La liaison maritime entre Grande-Terre et Petite-Terre constitue une artère vitale pour notre territoire », a déclaré Ben Issa Ousseni, président de l'Assemblée de Mayotte, évoquant la nécessité de « renforcer la sécurité des usagers et accompagner le développement de Mayotte ».
6 commentaires
@Jean-Marc, tu soulèves quelque chose de vrai. Le préventif coûte toujours moins cher que le curatif, c'est valable en santé comme en infrastructure. Je vois des gens qui tiennent des mois avec des signaux d'alarme évidents, et on attend la rupture pour réagir. Là c'est pareil, les barges étaient déjà fragilisées avant Chido. Le cyclone a juste rendu l'évitement impossible.
On parle de Mayotte mais ça me rappelle nos propres infrastructures ici. Le lagon attire du monde, les touristes prennent des bateaux, et on sait très bien que l'entretien c'est souvent la variable d'ajustement quand le budget est serré. Au moins là-bas ils ont eu un financement européen sérieux, nous on attend encore pour pas mal de choses.
15 millions viennent de l'Europe. Sans ça, on se demande si la décision aurait été prise aussi vite.
Bonne nouvelle pour les gens de Mayotte ! Des milliers de personnes qui traversent chaque jour entre les deux îles, i fo que ça soit sécurisé, c'est pas du luxe. J'espère que les travaux pour livrer ces barges seront pas trop longs parce que là-bas les habitants ils ont déjà subi Chido, ils méritent que ça avance vite.
20,8 millions pour deux barges, ça fait beaucoup. Je veux bien croire que le cyclone a tout accéléré, mais on se demande toujours pourquoi on attend que ça soit hors service pour agir. Dans le BTP on a le même problème, le préventif ça coûte moins cher que le curatif, mais c'est jamais la priorité tant que rien n'est tombé.
Je connais pas Mayotte de près, mais des barges vétustes sur une traversée quotidienne ça me parle. On a connu ça ici, des embarcations qu'on bricole jusqu'au dernier moment parce que le budget suit pas. Espérons que ces deux nouvelles tiendront dans la durée, et qu'on pense à les entretenir régulièrement cette fois.