Immobilisé depuis vendredi matin à La Réunion après une panne sur le système d'ouverture de soute, l'appareil de French bee repartira finalement ce samedi 16 mai à 22h30. Le vol, renommé BF5705 — il était initialement enregistré sous le numéro BF705 — rejoindra Paris-Orly avec une escale technique au Caire. L'arrivée est prévue dimanche matin à 8h30.
La réparation a nécessité l'acheminement d'une pièce détachée depuis la métropole. Une fois installée, la compagnie a pu lever l'immobilisation et confirmer le départ dans un communiqué publié dans la journée.
L'escale au Caire n'est pas un simple détour de confort. French bee l'explique par un « emport de carburant restreint » lié à l'incident, qui impose un ravitaillement intermédiaire « conformément aux procédures du constructeur Airbus applicables dans ce cas de figure ».
La compagnie assure que les rotations suivantes ne seront pas affectées et que le programme de vols reste inchangé. Elle présente ses excuses aux passagers concernés et rappelle que « la sécurité des opérations demeure sa priorité absolue ».
La panne avait été détectée vendredi matin, peu après l'atterrissage de l'Airbus. Les équipes au sol n'étaient pas parvenues à ouvrir l'une des soutes, forçant les voyageurs à patienter environ une heure et demie avant de récupérer leurs bagages. Plusieurs d'entre eux avaient toutefois salué la régularité des informations communiquées par la compagnie durant l'attente.
8 commentaires
@Leïla, sur la gestion comm je tempère quand même un peu. Informer régulièrement c'est le minimum syndical en 2025, surtout avec les réseaux sociaux qui amplifient tout en temps réel. La vraie question c'est pourquoi un appareil exploité sur une longue-courrier critique comme La Réunion n'a pas de pièce de rechange disponible localement pour un composant aussi basique qu'un système d'ouverture de soute. Ce n'est pas un élément exotique sur un Airbus.
@Patrick, tu soulèves quelque chose qui me touche directement. Quand on gère un gîte ici, on voit régulièrement des voyageurs arriver épuisés après des perturbations de ce type, et souvent ils ne savent pas trop vers qui se retourner pour les remboursements ou compensations. En métropole j'aurais su quoi faire, mais les recours ici me semblent moins bien connus des gens. Est-ce qu'il existe une info claire côté droits passagers pour les vols au départ de La Réunion ?
Moi ce que je retiens c'est que ces passagers bloqués à Roland Garros depuis vendredi, c'est autant de touristes qui ont peut-être raté leur connexion, leur hôtel réservé ailleurs, ou leur dernier jour de vacances ici. On se bat pour ramener du monde dans le péi et une panne comme ça ça laisse un goût amer au départ. J'espère au moins qu'ils ont profité du lagon pendant l'attente !
J'avais une cliente vendredi matin qui attendait sa fille justement sur ce vol, elle m'a appelée pendant que je lui faisais ses racines pour me dire que les bagages étaient bloqués. On a fini la couleur ensemble en attendant des nouvelles, lé pa fasil ces moments-là. Contente que ça se soit arrangé finalement.
L'escale au Caire pour des raisons de carburant, c'est quelque chose que je n'aurais pas du tout anticipé comme conséquence d'une panne de soute. Est-ce que quelqu'un sait si ce type de procédure Airbus est documenté publiquement quelque part ?
Une pièce détachée acheminée depuis la métropole pour un appareil immobilisé à La Réunion — ça résume assez bien la dépendance logistique de l'île. On parle souvent de désenclavement aérien, mais la question de la maintenance technique locale n'est jamais vraiment mise sur la table. Est-ce qu'une île avec un tel trafic aérien ne devrait pas pouvoir compter sur un minimum de stock de pièces critiques sur place ? Ce n'est pas une critique envers French bee spécifiquement, c'est une question de stratégie d'infrastructure.
Heureuse que tout le monde rentre finalement sain et sauf. Ces moments d'attente imprévus peuvent être éprouvants, et c'est beau de voir que certains passagers ont quand même reconnu les efforts de la compagnie.
Ce qui me frappe c'est la gestion de crise comm de French bee — informer régulièrement les passagers pendant l'attente, publier un communiqué clair, c'est exactement ce qu'on enseigne en gestion de réputation. Beaucoup de boîtes péi pourraient s'en inspirer.