Huit nouveaux bus ont rejoint le réseau Citalis cette semaine. Ce réseau, exploité par la Sodiparc, dessert le territoire de la Cinor. Les véhicules ont été répartis entre deux dispositifs distincts.
Quatre d'entre eux ont été affectés à la ligne 33, en partenariat avec l'entreprise Trans Tax. Les quatre autres, des Otokar Vectio C, seront gérés directement par la Sodiparc sur trois lignes urbaines de Saint-Denis : la ligne 12 (Bassin Couderc - Hôtel de Ville), la ligne 14 (allée des Gloxinias - Océan) et la ligne 16 (Bas de la Rivière - Hôtel de Ville).
Ces bus mesurent 9,27 mètres et peuvent transporter 66 voyageurs, dont 23 assis et 43 debout. Plus courts que les bus classiques, ils sont adaptés aux quartiers où la configuration des voies complique la circulation.
Gérard Françoise, président-directeur général de la Sodiparc, a justifié ces acquisitions en ces termes : « Faire évoluer le réseau Citalis, c'est avant tout répondre aux besoins des habitants et améliorer leur quotidien. Chaque nouveau véhicule mis en circulation représente un investissement concret pour offrir davantage de confort, de fiabilité et de qualité de service. »
Citalis transporte plus de 25 millions de voyageurs par an. Son parc compte 279 véhicules, pour un total de plus de huit millions de kilomètres parcourus chaque année.
8 commentaires
Le réseau de bus ça me parle peu en temps normal, mais j'ai justement du mal à livrer mes pots de miel et mes rhums arrangés sur Saint-Denis depuis Saint-Jo quand les routes du Nord sont embouteillées à cause des bus qui bloquent aux carrefours. Si des véhicules plus courts facilitent la circulation dans les quartiers, c'est bon pour tout le monde, y compris pour ceux qui livrent en direct. Ce qui m'intéresserait, c'est de savoir si ces nouvelles lignes desservent aussi les marchés forains, parce que mes clients qui viennent à pied ou en transport ont souvent du mal à trouver les points de vente.
Mon client de ce matin prenait la ligne 16 tous les jours depuis le Bas de la Rivière et il me disait que des fois le bus passait pas, il arrivait en retard et moi j'avais toute ma journée décalée. Si ces nouveaux bus changent ça, i fo pas hésiter à les remercier.
@Rafiki, tu soulèves quelque chose d'important sans le nommer vraiment : conduire dans des rues étroites, faire des manoeuvres répétées, c'est une source de fatigue physique et de tension souvent sous-estimée pour les chauffeurs. J'ai suivi des conducteurs de véhicules utilitaires avec des douleurs cervicales chroniques liées exactement à ça. Le fait que ces bus soient plus courts, c'est pas juste un détail logistique, c'est aussi une question de conditions de travail.
Moi je kiffe cette info parce que mes clients arrivent souvent à pied ou en bus depuis la Rivière des Galets ou le centre et quand le réseau foire, c'est mon chiffre du midi qui morfle direct. Espérons que ces nouveaux bus tiennent la route mieux que certains que j'ai vus tomber en rade un mardi matin. Alé, bonne nouvelle quand même.
279 véhicules, huit millions de kilomètres par an... ils ont des chiffres impressionnants mais on voit pas beaucoup ces bus du côté du Tampon ou vers les zones agricoles. Je comprends que le réseau Cinor c'est Saint-Denis et ses communes, mais pour nous qui livrons à la coopérative tôt le matin, le transport en commun c'est encore utopique. C'est pas une critique de cet article, c'est juste la réalité d'une autre partie de l'île.
Huit bus d'un coup, c'est pas rien comme investissement. Mes salariés qui viennent du Nord galèrent tous les matins, j'espère que la ligne 12 va en bénéficier rapidement.
Ce qui me frappe, c'est la mention des quartiers à voirie compliquée. J'emmène régulièrement des groupes depuis le centre-ville de Saint-Denis et on voit bien que certaines ruelles vers le Bas de la Rivière sont quasi impraticables pour un bus standard. Un véhicule de 9 mètres, ça change vraiment la donne pour les habitants qui n'ont pas d'autre option que les transports en commun. Ça, c'est du concret, c'est le péi-la qui avance à son rythme.
Des Otokar Vectio C, j'avais jamais entendu parler de ce constructeur turc avant. J'ai regardé vite fait, y'a pas grand chose sur leur intégration aux systèmes de billettique ou de tracking en temps réel. Est-ce que ces bus vont être remontés dans l'appli Citalis pour le suivi GPS ou on reste sur du old school ?